MUCHU-i
― 最大12mスパン ―
EW（エンジニア―ドウッド)
REPI-Joist（I-ジョイスト）
LVL MUCHU
― 最大35mスパン ―
EW（エンジニア―ドウッド)
Rigid Ram 140E LVL
EW（エンジニア―ドウッド)
REPI-Joist（I-ジョイスト）
「木造MUCHU工法」使用部材
アメリカに自生する高強度のダグラスファーより製造される、
Roseburg社製エンジニアードウッドを使用。
アメリカ産の針葉樹ダグラスファー（米松）は、比重、曲げ強度、圧縮強度、剪断強度、曲げヤング係数、すべての強度項目で国産の杉を上回ります。
01
RFPI-Joist
鉄骨のH鋼や鉄道のレールの形状はフランジ効果が得られ、最も効率的に強度の出る形状と言われています。
また、強度のばらつきの多い木材でありながら、強度性能のばらつきがないため、性能表示が容易です。
最大スパン 12m
強度のばらつきがないため、スパン表での運用が可能です。
02
Rigid Ram LVL
高強度のダグラスファー単板を積層し、高強度の木材を形成して作られた、02.Rigid Ram LVL。
曲げ強度140Eの強度が確保され、木造では実現できなかった設計が可能です。
最大スパン 35m
Muchu工法では、01.RFPI-Joistと同時に利用することで、最大35mもの無柱空間を実現できます。
「木造MUCHU工法」7つの特徴
EW（エンジニアードウッド）を用いて、木造建築の概念を変える長大空間の実現！
7つの特徴 概要
01 - 02
大スパン ＋ 無柱（MUCHU)
最大35mの大スパン対応＆柱の省略で、運用の自由度UP！
11mスパン【MUCHU-i】
25mスパン【LVL MUCHU】
03
低コスト
さまざまなコストが少なくなることで、設備投資額の縮小を実現します。
04
省施工
部材点数が少ないことで、施工時間を短縮。それによって工期が早くなります。
一般木トラス（500mm×1500mm間隔）の場合
トラス間隔が狭く、多くのトラスが必要
LVLトラス（8100mm間隔）の場合
トラス間隔が広く、少ないトラスで省施工
05
軽量
他工法と比較し、木造は軽量のため必要地耐力を低く抑えることができ、軟弱地盤にも対応できます。
そのため地盤改良の必要性が低くなり、基礎の簡略化も図ることができるため、建築コストの低減につながります。
06
節税対策
他工法と比較し、木造は減価償却期間が短いため、節税対策が可能です。
07
SDGs対応
木材自体が持続可能な素材のため、SDGs対応が容易です。
木材はCO2を吸収し成長するため、かなりの量のCO2が固定化されており、国策にも柔軟に対応できます。
MUCHU
短い工期、低コスト、サスティナブル、節税にも対応。
最大35mもの無柱空間を高強度で実現する「木造MUCHU工法」は、
木造倉庫、工場、資材置き場など、広さを必要とするさまざまな用途に対応します。